金秋时节，在贵平高速T18标段拉密河特大桥施工现场，运输车辆来回穿梭，施工机械马达轰鸣，工人们头顶烈日坚守岗位，有序开展拱座浇筑、桥台施作、缆塔安装等工作。

据了解，拉密河特大桥全长206米、主跨176米，是国内在建高速公路中最宽的不对称钢管拱桥，施工难度大、施工技术复杂。贵平高速T18标段持续推进项目建设安全可靠、质量可控、组织有序。截至目前，拉密河特大桥平塘岸拱座已顺利浇筑完成，贵阳岸剩余2个拱座正在抓紧施工。

眼下，G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘（黔桂界）段项目穿山越岭蜿蜒向前，用实干诠释“贵州是平的”。

另一边，贵平高速T2标段南明河特大桥完成全部主墩承台施工任务，贵平高速T7标段2号T梁预制场顺利通过验收，贵平高速T13标段创新引进智慧热成像森林防火系统，实时掌握监控点异常火灾隐患，贵平高速T16标段倾心打造户外劳动者服务站，让一线作业人员干活儿累了可以进来休息，渴了可以来喝水。

据了解，贵平高速公路全长约174公里，按双向6车道标准建设，总投资约392亿元，是《国家公路网规划》贵阳至北海高速公路重要路段、西部陆海走廊重要组成部分，也是贵阳至南宁最便捷通道、贵州省实施《“强省会”五年行动计划》重点项目，由贵州交通建设集团有限公司投资建设，组建贵平高速公路有限公司，全面负责项目建设和运营管理工作。

冲锋号角催人奋进。自开工以来，贵平高速公路项目累计完成投资101.8亿元，占计划投资的26%；20个项目部、18座工地试验室和374.1公里施工便道已全部建设完成；路基挖方累计完成52%，路基填方累计完成46%，桥梁工程累计完成20%，隧道工程累计完成32%；征拆工作整体完成率达90%以上。

来源：贵州日报天眼新闻

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